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usdt充值接口(www.caibao.it):2021年CES智慧交通“黑科技”:索尼概念车路测、凯迪拉克推自动驾驶飞行器

来源:Sunbet 发布时间:2021-01-17 浏览次数:

财联社(北京,记者 徐昊)讯,纵然在半个世纪来被首次搬到了线上,但于克日开幕的2021CES展依然热度不减。其中,正在向电动化、智能化、网联化转型的汽车业,更是带来了大把“黑科技”。

“今年CES上汽车领域展现的功效大部门都是关于智能化的,像芯片、雷达这些手艺应该很快就会更多地应用到量产车上。”招商证券(600999,股吧)汽车行业高级分析师马良旭示意。

本届CES展专门划分了智慧交通板块,其间,索尼的观点车赚足了眼球。在去年的CES上,索尼推出其首款电动汽车Sony Vision-S。彼时,不少业内人士以为这只是一个观点项目,可能最终不会量产。不外,在此次CES上,索尼公布了一段VISION-S观点车的路测视频。视频显示,索尼已将车辆上的传感器数目增加到40个,以实现360度感知。据称,索尼将继续保持与汽车零部件巨头麦格纳的合作关系,这也被视为麦格纳将为索尼代工的信号。

占有了主场优势的通用汽车,在自动驾驶方面不但能“走”,还会飞。本届CES上,通用汽车推出了一款航行版凯迪拉克――VTOL。这一单座纯电动多功效航行器依附搭载的一款90kW的电机以及通用与LG 化学配合研发的Ultium电池组,能够以最高时速90公里实现点对点出行。

不仅是这款航行器,从本次CES上可以看到,包罗通用汽车在内的传统汽车企业正在加速向电动化转型。除了凯迪拉克VTOL,通用汽车还展示了其“Ultium Drive”电动动力总成。通用汽车旗下凯迪拉克纯电动车Celestiq、雪佛兰纯电动BEV2、悍马EV以及通用EV600送货车均现身CES。通用汽车设计总监迈克尔・辛科示意,公司将在未来5年内推出30款新型电动汽车,所有电动车辆都市基于通用汽车Ultium电池系统和底盘架构所打造。

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在奥迪活动上,奥迪RS e-tron GT和e-tron GT原型车首次亮相,预计在今年一季度推出。这款原型车基于奥迪和保时捷配合研发的J1高性能纯电平台打造,将接纳94kWh的电池组,WLTP续航里程为402公里。

BBA中的另外两家则拿出了智能化方面的产物。宝马展示了升级的第八代BMW iDrive系统,把模拟手艺和数字手艺融合,可以让车辆接收到诸如来自其他宝马车的危险忠告等信息。据悉,这一系统将会率先在2021年终亮相的宝马iX电动汽车上泛起。同时,宝马iX还将成为宝马团体首款使用5G手艺的车型。

与宝马相同,奔腾在本届CES上也展示了全新一代人机交互系统。奔腾MBUX Hyperscreen是由三块显示器组成,长度到达141厘米,是奔腾迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。凭据计划,奔腾MBUX Hyperscreen将搭载在梅赛德斯-奔腾EQS车型上,该款车型将于明年下半年推出。

奔腾还展示了MBUX智能人机交互系统的全新功效“梅赛德斯-奔腾出行百科”。该功效可凭据舆图数据和周围环境的信息,为用户提供沿途的地标信息。实际使用过程中,用户仅需要通过语音控制,便可以领会车辆周围建筑物的详细信息。未来,这一功效将通过OTA升级,应用到全新S级轿车中。

CES展上固然也少不了自动驾驶手艺企业的最新功效。英特尔为Mobileye打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC),Mobileye将推出的激光雷达传感器将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队上;恩智浦则推出了新的ADAS 解决方案,知足弯角和前置雷达应用的 NCAP 碰撞测试要求,同时推出了用于汽车平安的高性能盘算开发平台 BlueBox 3.0,可提供多种选择知足用户自定义车辆、L2 级驾驶辅助。

“2021年很有可能成为自动驾驶的‘元年’,其标志性事宜是越来越多的激光雷达将上车,以实现L3 级别的自动驾驶。”在部门行业人士看来,即便尚未做出激光雷达上车决议的汽车厂家,也已对此进行了充分准备,“从这个角度看,已日益成为‘消费类电子产物’的汽车,正愈发成为CES展的主角。”

(责任编辑:张洋 HN080)
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